全球鋼鐵行(xíng)業面臨不(bù)斷升級的(de)危機，預計(jì)中的(de)鋼廠關門(mén)看來已經不(bù)足以恢複該行(xíng)業的(de)獲利能力。

英國第二大鋼鐵商SSIUK上周進入清算程序，稱因鋼價大跌且中國出口創紀錄高(gāo)位。全球半數(shù)鋼産量來自中國。

南非第二大鋼鐵廠Evraz Highveld Steeland Vanadium也面臨類似的(de)問題，該公司(sī)已進入企業救援程序。而TataSteel和美國鋼鐵公司(sī)(UnitedStatesSteel)今年縮減産能。

專家稱，目前為(wèi)止采取的(de)措施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不(bù)夠。

“鋼鐵行(xíng)業處在(zài)10年來最嚴重的(de)衰退當中，可能和1991-92年時一樣慘，”VTBCapital全球大宗商品研究主管WiktorBielski稱。“現在(zài)幾乎無人幸免。在(zài)目前的(de)價位，全球整個(gè)行(xíng)業能賺錢(qián)的(de)不(bù)到50%。”

咨詢公司(sī)CRU稱，鋼鐵行(xíng)業23億噸的(de)産能中，有7億噸“閑置”，到2020年需要減産4-5億噸才能讓市(shì)場恢複平衡。

幾乎無人認為(wèi)這(zhè)樣減産能夠實現，尤其因為(wèi)估計(jì)有3億噸閑置産能在(zài)中國，從業人員數(shù)以百萬計(jì)，若縮減行(xíng)業規模可能引起動蕩。

中國鋼鐵工業協會(huì)一名官員稱，這(zhè)是市(shì)場規律。不(bù)是中國，就是印度、俄羅斯或土(tǔ)耳其鋼鐵廠，競争力更強的(de)生産商将淘汰發達經濟體的(de)高(gāo)成本廠商。

中國鋼鐵工業協會(huì)預計(jì)，中國今年鋼鐵出口将超過1億噸，去年鋼鐵出口飙升50%至9,400萬噸。大量廉價中國鋼鐵已導緻全球鋼鐵價格ST-CRU-IDX降至11年低點。

**效率最高(gāo)的(de)鋼鐵廠**

“過去幾周，全球鋼鐵價格的(de)降幅超過了鐵礦石價格。中國出口到南歐的(de)鋼鐵價格為(wèi)每噸300歐元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐盟效率最高(gāo)的(de)鋼鐵廠的(de)生産成本，”奧地(dì)利奧鋼聯集團的(de)執行(xíng)長(cháng)WolfgangEder說(shuō)。

但(dàn)将近(jìn)一個(gè)月過去了，卻沒有任何新(xīn)貿易保護主義措施的(de)消息公布。很多專家認為(wèi)，這(zhè)些措施長(cháng)期來看會(huì)起到反作用(yòng)，因為(wèi)他(tā)們加劇了産能過剩局面。

“在(zài)世界貿易組織(WTO)的(de)規則下，盡可能不(bù)受人為(wèi)限制的(de)市(shì)場才是最好(hǎo)(hǎo)的(de)市(shì)場，”國際鋼鐵協會(huì)(WSA)總幹事EdwinBasson說(shuō)。

但(dàn)貿易保護主義相當盛行(xíng)，而且政治和勞工組織也向鋼企施加很大壓力，迫使鋼鐵廠繼續運營，這(zhè)種情況不(bù)僅發生在(zài)中國，安賽樂米塔爾在(zài)2012年也有所領教。該公司(sī)當時試圖關閉其在(zài)法國的(de)高(gāo)爐，但(dàn)面臨國有化(huà)(huà)的(de)威脅。

另一方面，全球鋼鐵需求依然低迷。咨詢公司(sī)CRU預計(jì)，今年鋼鐵需求将下降3%，一定程度上因消費全球一半鋼鐵的(de)中國經濟出現放緩。該機構預計(jì)，2015-2019年鋼鐵需求複合年增長(cháng)率将為(wèi)2%。