2013年7月初，國內(nèi)知名鋼鐵資(zī)訊機構“我(wǒ)的(de)鋼鐵網”公布了一系列關于中國鋼鐵業主要品種的(de)産能産線調查報(bào)告。

其中，“我(wǒ)的(de)鋼鐵網”公布的(de)全國中厚闆産能産線調查報(bào)告顯示，受下遊需求尤其是造船(chuán)行(xíng)業的(de)大幅萎縮等因素影響，近(jìn)兩年來國內(nèi)鋼企籌建的(de)中厚闆産能幾乎都擱淺，甚至于，在(zài)2013年上半年，全國中厚闆産線較2012年還減少了2條，實現了“去産能”120萬噸。

據悉，這(zhè)是“我(wǒ)的(de)鋼鐵網”此次調查的(de)幾大鋼材品種中，首個(gè)出現“去産能化(huà)(huà)”的(de)品種。

調查顯示，截止2013年6月底，國內(nèi)鋼鐵企業擁有中厚闆産線76條，設計(jì)産能合計(jì)8907萬噸，較2012年減少産線2條，影響産能120萬噸。

該調查報(bào)告主筆人魏迎松指出，近(jìn)兩年來，雖有幾條中厚闆産線籌建，但(dàn)是都因為(wèi)市(shì)場原因而耽擱了投産。據悉，從2010年至2011年，我(wǒ)國中厚闆産線産能僅新(xīn)增了2條、330萬噸。

數(shù)據顯示，在(zài)2003年之前國內(nèi)中厚闆産能産線一直沒有什麼太大變化(huà)(huà)，從2000年至2002年産能一度維持在(zài)2000萬噸以下。

但(dàn)從2003年開始，随著(zhe)國內(nèi)經濟以及造船(chuán)行(xíng)業的(de)快速發展，鋼鐵企業增加産能産線熱情暴漲，國內(nèi)中厚闆産能也從2002年的(de)2000萬噸左右，暴漲到2011年的(de)8967萬噸，即在(zài)10年內(nèi)産能增長(cháng)了4.5倍。

但(dàn)是随著(zhe)下遊需求尤其是造船(chuán)行(xíng)業的(de)大幅萎縮，國內(nèi)中厚闆産能逐漸步入相對過剩時代。上述兩條已有中厚闆産線的(de)拆除和淘汰，就是在(zài)中厚闆市(shì)場表現萎靡的(de)背景下适時發生的(de)。

數(shù)據顯示，2012年全年，我(wǒ)國造船(chuán)行(xíng)業三大指标大幅下滑，其中，造船(chuán)完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%；新(xīn)承接船(chuán)舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%；截至12月底，手持船(chuán)舶訂單10695萬載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%。

報(bào)告指出，在(zài)2003年至2004年間，國內(nèi)中厚闆生産企業因為(wèi)訂單飽滿，其生産都是滿負荷，部分産線甚至超負荷生産，這(zhè)幾年國內(nèi)中厚闆産能利用(yòng)率一度超過100%。但(dàn)後來随著(zhe)産線産能的(de)增加以及下遊需求的(de)縮量，中厚闆産能利用(yòng)率在(zài)2012年徘徊在(zài)70-80%之間，而這(zhè)一産能利用(yòng)率水(shuǐ)平此前僅在(zài)金融危機後的(de)2009年出現過。

值得說(shuō)明的(de)是，報(bào)告還指出，目前國內(nèi)中厚闆産線中采用(yòng)闆坯自供方式的(de)占了絕對比重，完全采用(yòng)外購的(de)調坯軋材類型中小型鋼企隻有8條産線，涉及産能760萬噸。此外，目前華東區(qū)域擁有的(de)中厚闆産線數(shù)量以及産能總量，在(zài)各區(qū)域排名中位居第一。