最近(jìn)，李克強總理(lǐ)在(zài)泰國強力推銷高(gāo)鐵，顯示政府對于高(gāo)鐵技術的(de)信心和國際化(huà)(huà)推廣的(de)決心，政府重新(xīn)成為(wèi)鐵路(lù)輸出的(de)推動者。根據中國鐵路(lù)總公司(sī)近(jìn)期發布的(de)《2013年1-9月全國鐵路(lù)主要指标完成情況》顯示，前三季度，鐵路(lù)基礎建設投資(zī)為(wèi)3287億元，同比增加12.5%。而按照(zhào)8月份追加後的(de)投資(zī)目标—固定資(zī)産投資(zī)數(shù)額6900億元，基建投資(zī)5300億元，則今年前三季度，鐵總僅完成年內(nèi)計(jì)劃基建投資(zī)的(de)62%，四季度項目勢必将加速上線。

今年8月，國務(wù)院發布《關于改革鐵路(lù)投融資(zī)體制加快推進鐵路(lù)建設的(de)意見》，意見提出向地(dì)方政府和社會(huì)資(zī)本放開城際鐵路(lù)、市(shì)域（郊）鐵路(lù)、資(zī)源開發性鐵路(lù)和支線鐵路(lù)的(de)所有權、經營權，鼓勵社會(huì)資(zī)本投資(zī)建設鐵路(lù)，研究設立鐵路(lù)發展基金。

國家發改委主任徐紹史在(zài)十二屆全國人大常委會(huì)第五次會(huì)議(yì)上稱，現在(zài)西部的(de)基礎設施建設和生态環境的(de)瓶頸制約依然突出，以2012年為(wèi)例，西部地(dì)區(qū)公路(lù)、鐵路(lù)網的(de)密度隻相當于全國的(de)55.6%和53.5%，一些地(dì)區(qū)的(de)交通“通而不(bù)暢”的(de)問題比較突出，提出要重點解決好(hǎo)(hǎo)西部地(dì)區(qū)群衆反映最多的(de)“路(lù)”和“水(shuǐ)”兩塊短闆。

10月22日，四川省召開重大投資(zī)項目發布會(huì)，省發展改革委負責人表示四川将推動民間資(zī)本有效進入金融、能源、鐵路(lù)、電信等領域，內(nèi)自宜高(gāo)鐵便是鐵路(lù)建設打破“玻璃門(mén)”之舉。“有效益的(de)鐵路(lù)項目，首先向社會(huì)資(zī)本開放。”省鐵路(lù)建設辦公室專職副主任代永波說(shuō)，資(zī)金投入是鐵路(lù)建設的(de)關鍵，四川省設想引進社會(huì)資(zī)本參與鐵路(lù)建設，內(nèi)自宜鐵路(lù)承擔了“破冰”重任。

除了四川省，近(jìn)期多個(gè)地(dì)方政府陸續公布鐵路(lù)投資(zī)或建設計(jì)劃，各地(dì)方大員紛紛調研鐵路(lù)一線，為(wèi)地(dì)方鐵路(lù)打好(hǎo)(hǎo)今年“最後一仗”鼓勁。

江西省發改委表示，江西将在(zài)年內(nèi)開工建設九景衢鐵路(lù)，明年建成杭南長(cháng)客專，2015年建成合福客專和三清山機場；同時，加快推進皖贛鐵路(lù)擴能、鷹梅鐵路(lù)等項目前期工作，進一步提升贛東北(běi)區(qū)域性綜合交通樞紐地(dì)位，打通連接沿海地(dì)區(qū)的(de)通道(dào)。

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