“當前鐵路(lù)建設掀起了新(xīn)高(gāo)潮，一批新(xīn)項目正陸續開工。從各地(dì)推進情況看，今年鐵路(lù)建設完成年度投資(zī)目标不(bù)成問題，但(dàn)是資(zī)金仍然拖後腿，尤其是地(dì)方政府資(zī)金遲遲不(bù)到位，影響項目整體進展。”中國工程院院士王夢恕告訴《經濟參考報(bào)》記者。

記者獲得的(de)一份鐵道(dào)統計(jì)數(shù)據顯示，今年1月至10月全國鐵路(lù)固定資(zī)産投資(zī)完成4292.69億元，比上年同期增加41億元、增長(cháng)1.0%，全國鐵路(lù)基本建設完成投資(zī)3834.75億元，其中國家鐵路(lù)和合資(zī)鐵路(lù)完成投資(zī)3818.85億元，為(wèi)計(jì)劃的(de)73.8%，比上年同期增加204.53億元、增長(cháng)5.7%。

當前鐵路(lù)建設投資(zī)力度在(zài)不(bù)斷增加。中國鐵路(lù)總公司(sī)(以下簡稱中鐵總)日前透露，今年鐵路(lù)建設計(jì)劃作出調整，其中新(xīn)開工項目由原計(jì)劃的(de)38個(gè)調整為(wèi)47個(gè)，新(xīn)開工項目投資(zī)規模由4160億元增至4713億元。截至10月底，47個(gè)計(jì)劃新(xīn)開工項目均已完成施工圖設計(jì)；年底前将全部開工建設。在(zài)計(jì)劃新(xīn)開工的(de)項目中，重慶至貴陽鐵路(lù)、敦煌至格爾木鐵路(lù)等項目已全面形成建設高(gāo)潮；近(jìn)期，還有福州至平潭鐵路(lù)、成都至蒲江鐵路(lù)等項目将進入全面施工階段；到今年底，成都至貴陽鐵路(lù)樂山至貴陽段、石家莊至濟南鐵路(lù)客運專線、連雲港至鹽城鐵路(lù)等項目也将陸續開工建設。

雖然鐵路(lù)建設加快發展，卻呈現兩極分化(huà)(huà)，一方面中國